di Alessandro Claudio Giordano
Cesar Luis Menotti lo ricorda così… “Carlovich fu uno di quei ragazzi di quartiere che, da quando sono nati, hanno come unico giocattolo la palla. Tra lui e la palla c’era un rapporto molto forte.
Coffemesh
La Ferrari 312, il motore Ferrari tipo 015 e il cambio trasversale
di Piero Giuseppe Goletto
All’inizio degli anni Settanta Mauro Forghieri, Direttore Tecnico della Squadra Corse Ferrari, partendo da uno studio per un motore aeronautico che era stato commissionato alla Ferrari stessa, progetta un motore V12 di 180° che erroneamente viene chiamato Boxer.
Storia della Formula 1: Lauda, il campione
di Piero Giuseppe Goletto
Niki Lauda è stato uno dei più grandi campioni di Formula 1 degli anni Settanta. Nato il 22 Febbraio 1949 a Vienna e scomparso il 20 Maggio 2019 a Zurigo, conquista due titoli mondiali nel 1975 e nel 1977 con la Ferrari e poi il suo terzo titolo nel 1984 con la McLaren. Diviene poi dirigente della Jaguar Racing e successivamente presidente non esecutivo della Mercedes AMG F1.
Storia della F1: aerodinamica degli anni 70
di Piero Giuseppe Goletto
Gli anni ‘70 portano grandi novità nel disegno aerodinamico della F1; la forma e l’estetica delle vetture della massima formula mutano notevolmente, grazie all’aumento della dimensione delle ruote, all’introduzione dell’airscope (la presa d’aria per il motore) e lo spostamento dei radiatori nelle fiancate. Le vetture diventano basse, larghe e schiacciate al suolo.
Storia della F1: gli anni settanta - introduzione
di Piero Giuseppe Goletto
Gli anni ‘70 rappresentano un periodo rivoluzionario per la Formula 1. E’ l’epoca delle innovazioni nel campo dell’aerodinamica e dei motori.
